— A SW4 capotou nas vendas.
Depois de acelerar por anos na liderança do segmento de SUVs grandes, a Toyota SW4 não conseguiu segurar a direção — a curva era acentuada demais para o lado da tecnologia e inovação.
Os números mais recentes da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores) comprovam a nova tendência.
Em maio de 2026, a GWM Haval H9 registrou 1.220 emplacamentos no Brasil, superando as 1.187 unidades da Toyota SW4 no mesmo período.
No Rio Grande do Norte, a diferença foi ainda mais expressiva. Em maio, foram vendidas 34 unidades da Haval H9 contra apenas 12 da Toyota SW4.
Os números locais reforçam uma tendência que vem se desenhando nos últimos meses:
Março: 23 Haval H9 x 15 SW4.
Abril: 13 Haval H9 x 15 SW4. (Faltou H9 no mercado)
Maio: 34 Haval H9 x 12 SW4.
Até 17 de junho: 17 Haval H9 x 8 SW4.
Esses números mostram um novo caminho para os SUVs grandes. A Toyota SW4 apesar de ser um excelente veículo, vai ficando para trás nesse novo terreno tecnológico.
Durante muito tempo bastava oferecer robustez, confiabilidade e tradição. Hoje o consumidor também exige tecnologia, conectividade, conforto, equipamentos e uma percepção de valor compatível com o preço cobrado.
A Toyota esqueceu que não pode se acomodar na zona de conforto. Quem pode fazer isso é o cliente que escolhe se a sua “zona de conforto” será dentro de um carro japonês, chinês, coreano, inglês, americano ou alemão.
Fonte: Fenabrave.
Comentários (0)